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Nautitech 44 Open - Trogir
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Descrizione
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 Posizione Trogir, Croazia Anno 2024 Cabine 4 (4D) Posti letto 8 Bagni 2 Lunghezza 13.5 m Serbatoio acqua 800 l Motore 2x50 hp Volvo Penta Immersione 1.2 m |
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INSTRUMENTS
Plotter: B&G Zeus 12S'' charter table
Autopilota: B&G and control unit(1 per helmstation)
Generatore: yes
Radio con CD: yes
Pannelli solari: 4 100W on davits
SAILS
Lazy jack: 2023
Lazy bag: 2023
KITCHEN/CABIN EQUIPMENT
Dissalatore: on 12V
Riscaldamento: hot water system in saloon and all cabins
COCKPIT
Frigorifero: 90 L
Cuscini in pozzetto: +lounge deck
EQUIPMENT
Aria condizionata: only while boat is connected to shore power
Other
Hot water: yes
Bosun's chair: yes
Dinghy: 3,10
12V fan: 1 per cabin / 2 in saloon
Microwave: 220V
Helm: x 2
TV: yes
Towel set ( 2 pcs ): yes
Cockpit shower: hot/cold water
USB ports: in cabins and salon
Double clutche for reefs 2 and 3
Manual bilge pump: yes
Freezer: 75 L
Electric windlass: anchor windlass with wired remote 1500W
Bimini: on helmstation
Chain and rope for spare anchor: yes
Battery charger: yes
Fog horn: yes
Radar: yes
Gangway: yes
Compass: X2
Audio system: fusion with 4 speakers
Fans: 12V in all cabins and 2 in saloon
Outboard engine: 10HP
Gas bottles: yes
Video pack TV/HIFI: yes
Floating smoke signal: yes
Fusion audio pack Bluetooth 4 Sp: yes
Wind instruments: yes
Axe: yes
Shore power 220V: yes
Life jackets: X 10
Fridge: yes
Furling genoa: 2023
Baloon fender - aft: yes
Emergency signals: yes
Kitchen utensils: yes
Life raft: MP 10
Cockpit table: fixed
Sink(C/W water)
Fire extinguishers: X 2
Binoculars: yes
Additional AGM battery 150A: yes
Bimini for helm station: yes
Stove/oven: yes
Grill: plancha
Engine: 2 x 50 HP Volvo
Electric winch: in cockpit Starboard (Main halyard,solant sheet, Reef 1/3)
Boat hook: yes
Cockpit speakers: yes
Electric bilge pump: yes
Full batten main sail: 2023
VHF: and second VHF AIS helmstation
Life belts: X 2
bed linen: yes
Navigation charts: yes
Anchor: Delta 30 kg
First aid set: yes
Fenders: yes
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Recensioni sull'armatore 
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Accoglienza
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Procedura di check-in/out
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Assistenza in navigazione
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24 persone raccomandano questo armatore
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Fountaine Pajot Isla 40
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Innanzitutto, devo dire che complessivamente mi sono trovato molto bene; è stata una bella esperienza, molto ben supportata dallo staff della società di charter.
Complessivamente, perchè entrando nel dettaglio ci sono state alcune cose che hanno contribuito a renderla solo "bella" e non "eccellente":
1). Appena partiti da Pomer, una volta usciti dal golfo, ha cominciato a suonare l'allarme di sentina; sono sceso sotto coperta a controllare ed ho scoperto che la sentina della gondola di sinistra era allagata da poppa a prua (almeno due dita di acqua salata su tutta la lunghezza). Una volta asciugata (un'ora di spugna e secchio) e constatato che no veniva da fuori, ho chiamato per sapere da dove poteva venire e loro mi hanno detto, scusandosi, che era acqua di lavaggio usata dalla ditta e non asciugata per la fretta.
Ok, passata la paura, accettiamo scuse e motivazione e continuiamo.
2). Per tutta la durata della vacanza, dai wc (tutti e tre) continuava a tornare sù l'acqua nera dalle casse; siccome nei marina non si scarica, ce la dovevamo tenere fino a quando non si navigava, puzza compresa...
3). La cosa più grave è successa ad Ilovik: arriviamo il pomeriggio, ormeggiamo, chiedo all'ormeggiatore di spostare più lateralmente le trappe dei corpi morti perchè messe così passano prorpio sotto le eliche. Una volta sistemati, ci prepariamo per la notte e pronti a partire la mattina dopo, non appena cala il vento, per fare rotta su Lussino.
Colpevole io che non controllo i corpi morti, fidandomi che fossero ancora dove erano stati spostati il pomeriggio precedente; accendo i motori (manette in folle) e mi suona l'allarme sul motore sinistro. Vado a controllare nella sentina sala macchine ed appena apro esce un gran fumo biancastro che odora di plastica. Non è olio, s'è bruciato il motorino d'avviamento...
Chiamo l'assistenza, che mi chiede se posso arrivare fino a Lussino per praticità d'intervento: rispondo no, non mi sposto con il Maestrale che tira ed un solo motore. Mi risponde che si organizza diversamente e di restare in attesa.
Nel frattempo, l'ormeggiatore ci fa notare che abbiamo le cime nell'elica sinistra; sono sconcertato, le avevamo spostate apposta il giorno prima, ma quello che era ormeggiato alla mia sinistra, prima di partire le ha spostate e non mi ha avvisato.
A questo punto mio cognato scende in acqua e prova a districarle, ma l'assistenza mi chiama dicendomi di non toccare nulla, perchè vengono loro a controllare l'effettivo stato dei danni.
Arrivano nel pomeriggio, con il motorino di ricambio ed il sub entra in acqua a controllare elica ed asse, mentre il meccanico cambia il motorino.
Nel frattempo io faccio notare che, anche se colpevolmente al momento dell'accensione non ho controllato la posizione dei corpi morti, anche se accendo il motore, con le manette a folle l'asse non avrebbe dovuto girare ed avvolgere le cime sull'elica.
Il surveyor controlla ed ammette che, effettivamente, nonostate siano in posizione di folle, a volte il motore prende l'ingrano anche con pochi millimetri di spostamente, e non si sente lo scatto sulla leva.
Però, alla fine, nonstante questo, mi devo assumere il 100% della colpa per il danno, che mi viene a costare 1.200 fra motorino/lavoro/chiamata/noleggio barca e benzina per l'assistenza.
La cosa mi ha fatto arrabbiare parecchio, perchè al netto della mio mancato controllo, se le manette fossero state in perfetto stato, non sarebbe successo nulla.
Questi incidenti hanno fatto calare un pò la valutazione compessiva sul godimento del mezzo e della vacanza, ma prendiamola come esperienza per le prossime volte.
Lo rifarei? Sì, anche domani!!!
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Luglio 2022, Pomer con un Fountaine Pajot Isla 40
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
30.09.2022
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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Giugno 2021, Split con un First Yacht 53
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
07.09.2021
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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Settembre 2019, Trogir con un Oceanis 46.1
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Luglio 2018, Trogir con un Oceanis 48
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Agosto 2018, Ragusa con un Beneteau Oceanis 423
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Agosto 2018, Trogir con un Beneteau Oceanis 35.1
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Luglio 2014, Trogir con un Oceanis 323
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Luglio 2014, Dubrovnik con un Oceanis 34
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Settembre 2015, Split con un Oceanis 393
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Agosto 2012, Kastela con un Cyclades 43.3
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
09.01.2023
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
20.09.2022
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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Settembre 2021, Split con un Beneteau First Yacht 53
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Maggio 2021, Trogir con un Fountaine Pajot Isla 40
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Giugno 2014, Split con un Cyclades 50.5
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Agosto 2014, Trogir-Dubrovnik con un Helia 44
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Riferimento barca 112707
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